自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【BEIKE北卡】專家必備扳扣型碳纖維三腳架(BK-472)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【BEIKE北卡】專家必備扳扣型碳纖維三腳架(BK-472)哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
- 品號：3888068
- 材質碳纖維，中軸設定螺旋鎖
- 4節節管設計及設置360度刻度
- 內鑲式水平測量儀和指南針
商品訊息描述
如果您擁有一台相機，當您想拍攝一幅心儀畫面時，那怕是手按下快門的微小抖動，都會導致畫面的模糊，還有在光線稍暗或較黑的環境下，一般相機的程序快門自動設定在較慢的曝光速度上，輕微的抖動也會影響拍出來的影像，所以，選購合適的腳架就會使您的愛機更加得心應手喔。
產品特點：
◆材質碳纖維，中軸設定螺旋鎖，使其更穩固
◆4節節管設計及設置360度刻度盤，能讓攝影者自由迅速地調整拍攝角度
◆內鑲式水平測量儀和指南針
◆扳扣功能，快速扳扣鎖緊系統
◆節管伸縮，使得腳架更賦予操作性，抗震性好穩定性佳
◆表面經過特殊氧化處理，有很好的耐磨性
商品訊息特點
◆型號：BK-472
◆材質：碳纖維
◆收縮高度：580mm
◆最低工作高度：460mm
◆最高工作高度：1580mm
◆最大負荷重：8kg
◆管徑：25mm
◆節數：4節
網友
| 保固期好用推薦 | 1年保固期 |
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武陵賞櫻團遊覽車13日晚間9時返程，行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時，車身向右翻落邊坡，造成33死11傷。昨(15)日協調會中，家屬憤怒質問出事遊覽車「是誰的？」蝶戀花旅行社負責人周繼弘沉默不語。不過，從車輛維修單上可見，載名車主為周繼弘父親周比蒼。
旅行社、殯葬業者、旅遊公會以及遊覽車受害家屬昨(15)日進行協調會，名義負責人周繼弘在場完全不說話，僅低頭不斷表示歉意，整場會議只由消保官代為回答問題。出事車輛維修單曝光，載名車主為周繼弘父親周比蒼，還有罹難司機康育薰的簽名， 顯見該遊覽車為蝶戀花旅行社所有。
此外，友力通運公司負責人黃清河第一時間表示，名下遊覽車多為靠行車，事故車輛及司機都歸蝶戀花管理，而在LINE群組「友力調度車趟小車交流群」中，有成員表示：「ZZ-780靠行友力通運、隸屬蝶戀花旅行社的車輛。」
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下面附上一則新聞讓好用大家了解時事
「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。
國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。
車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行哪裡便宜，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』
雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』
公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。
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